冬季用车秘籍

来源:凯发k8官网: 发布时间:2018.11.23

千万不要轻视冬季用车保养,

好的习惯和对的方法可以让冬季用车更便捷,

寒冬用车秘籍!


冬天用车大家最关心的是什么?轮胎?机油?还是防冻?当然了,虽然在众多车友中,肯定有很多南方的小盆友们没有机会体验北方车友在冬天用车的痛,但今天还是要叨唠叨唠这冬季用车的方法。希望可以帮到大家!



冬天热车?到底如何才好!



冬天零下的天气,早上开车到底应该热车到什么程度才能开?"。其实关于冬天热车这个话题,一直是经久不衰的话题。冬天到底该不该热车?应该热到什么程度?今天就先说说这冬天热车的问题!


首先我们都知道,冬天热车的主要原因是因为车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此需要着车点火后,让缺乏机油润滑的发动机上半部得到充分的润滑,防止活塞、连杆及曲轴等部件的损伤。


所以,我们为了让发动机内的机油更好更快的循环起来,就要通过热车来提高机油的温度,让机油更好的流动循环起来。


在无法预知判断机油温度的情况下,有人说冬天热车应该参照水温的变化,小编要说,这纯属胡闹。如果原地热车等待水温上来,大概要在5分钟左右,而这样则会对车带来很大的隐患和伤害。


原地热车不仅会增加不必要的油耗,还会为发动机带来很严重的积碳。车辆积碳过多的话,会使车辆性能下降,影响驾驶感,严重的情况还会导致车辆熄火。


所以,正确的热车方法应该是:点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。一般情况下,车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,发动机转速会慢慢回落,当发动机转速表指针下降到约1000转左右(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。


但此时千万不要高转速行驶,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。



如何避免车门车窗被冻

相信有很多朋友都遇到过上述所说的这种问题!尤其是东北、新疆等地方尤为严重。


由于天气较冷,温度较低,一早醒来你会发现汽车已被茫茫冰雪覆盖,车窗堆满积雪;雨刮片被冻在前挡风玻璃上;车门打不开,原因或许是拉手被冻住,或者锁眼结冰了。那该怎么办呢?


跟大家聊聊雨刷器的问题。关于冬季雪后雨刷器被冻的问题很好解决。用车之前,先检查一下雨刮器是否被冻住了。假如发现雨刷器粘在前挡风玻璃上,应该先将发动机启动,打开空调热风,不一会儿雨刷器自然而然就解冻了。


还有个简单的雨刮器防冻方法,就是每次晚上停车时将雨刷器竖起来。切记,千万不要强制启动雨刷器,否则很有可能将雨刷器的马达和刮片弄坏。


而关于冰雪封车如何清除积雪的问题,是需要准备特殊的刮雪工具的。主要是将前后挡风玻璃和后视镜上的积雪清理干净,千万不要尝试用水冲或者湿抹布擦拭,因为在户外气温降至零度以下时,这两种方法都会让融化的雪水立即冰封,最终车窗上一片模糊。


在预知下雪天气即将到来时,应该提前将雨刮片竖立起来,防止不会被积雪融化后又冻结在车窗上;另外,如果有准备,可以用酒精类溶剂倒在前挡风玻璃处,冰点比水要低,便于积雪融化。

车门打不开,可以用热毛巾或酒精溶剂浇灌,千万不要用热水浇,以免伤害到车漆,在必要时可以用塑料布或者车衣覆盖在汽车表面,既方便清理积雪、结冰,又能够保护车漆不会被雨雪中所含化学成分所侵蚀。



不想在光滑的雪地摩擦,

就换上冬季雪地胎

轮胎作为汽车尤为重要的一部分,在冬季使用的问题上也很讲究。雪后滑溜溜的路面,人走在上面都要小心翼翼,何况是车了。大家都希望可以多一点摩擦,少一些魔鬼的步伐,确保我们的出行更安全。


一般的轮胎在冬季低温环境下,会发生物理收缩,轮胎橡胶的质地变硬,最重要的抓地能力随之降低,汽车驾驶的安全性会受到眼中的影响。所以我们为了增加轮胎在冬季的抓地力,会选择为寒冷冬季而设计的冬季轮胎。

这种为了极端冰雪天气而专门设计的冬季轮胎,使用了特殊的橡胶配方,轮胎更加柔软。同时冬季轮胎采用了旨在强化防打滑能力的花纹设计,胎纹更深,与地面冰雪的咬合度也就更深。这一定程度上增强了轮胎的牵引力,提升了轮胎的抓地能力。

其实冬季胎并不是绝对的刚需。理论来说轮胎的橡胶变硬,影响抓地力是在零下7°左右的天气条件下。在我国,位于中低纬度的大部分地区冬季气温并不会降至零下7°,所以更换冬季轮胎并不是必须的,还应该因地适宜。


但如果是身处天寒地冻的大东北,冰雪路况较为复杂,那配备上一套冬季轮胎绝对是安全明智的选择。但是要提醒大家的是,更换冬季轮胎还是有些讲究的。

尽量都不要擅自改装更换轮胎尺寸,轮胎要与轮辋以及整车动力相匹配。否则不仅会既费油还不出力,不匹配的尺寸还会导致不合适的轮胎剐蹭翼子板。另外冬季胎不能只换局部,为了节省成本,很多人希望冬季胎和普通胎能够协同合作。恰恰相反,不同性能轮胎的混用会增加驾驶的危险性。所以冬季轮胎要换还是应该换全套。

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