为何大众如此懂你心,看全新速腾就知道

发布时间:2019.08.05

 
 

 

易车原创 大众在中国的品牌号召力是独一档的存在,旗下的产品基本都是畅销车型,要知道,一两款车卖得好,并不算很难,但每出一款就能成为爆款,这不仅需要产品本身素质过硬,还得摸透消费者的喜好和心理,在这方面绝对是老司机。

今天我要介绍的这款车是前不久刚刚上市的全新一代速腾Long-Wheelbase,在紧凑级市场里最重要的一款车,听名字是个加长版,不过它可不止这么简单,而且经过了几天的体验,我认为在迎合消费需求方面,它做得相当到位。

我不想落入俗套,但这车看着就是很高级

的车在设计层面往往能做到老少皆宜,受众群体非常广像我那台思域,年轻人觉得它很漂亮,很个性,可是你换一个年龄大点的可能就觉得有些激进,接受不了。而上基本不存在此类问题,而且它比老款看着更大气、更高级。

车头大面积的进气格栅看起来很有气势,恰到好处的镀铬处理增加了一些高级感,再配合周围的一些平直线条,看上去很大气、很舒展。

这一代用上了双腰线的设计,门把手处的腰线向外凸出很大一块,这一处比较吸引我,看着层次感很丰富,并且这跟线条整体略微上扬,塑造出了一种俯冲的姿态。加长后的整体尺寸已经接近一台中型车,和一般的紧凑型轿车停在一起它看着明显更大更有气势,这是很大的优势。

车尾依然是大气稳重的感觉,和车头呼应的很好。总之,绕这车一圈,你不会觉出哪里不协调,设计上的延续性很出色。

内饰是全新的设计,比老款时尚年轻多了。红色的那部分材质比较软,摸上去手感很出色,米色部分基本都是硬塑料,不过上面做了一些缝线的设计,起码看上去感觉不错。全液晶仪表+8英寸显示屏的组合很好用,但只出现在顶配车型上,其余车款上看着可就没这么有科技感了。

我喜欢空调控制区的设计,取消了实体按键,通过滑动或点按的方式控制风量和温度,准确度也挺高的,很好用,看着也很时尚,不过这同样出现在高配车型上,豪华版以下还是旋钮的设计,但也比较实用。这款顶配车型上还选装了丹拿音响,配置非常齐全。

紧凑级轿车空间多大算大,看看速腾怎么做

这几年紧凑级轿车普遍越做越大,空间表现已经快接近一些B级车了,而新一代的出现告诉我们这个势头并没有减弱。

4753mm的车长,2731mm的轴距确实对得起Long-Wheelbase这个称号,我175cm的身高坐在后排轻松翘起二郎腿,空间方面绝对是同级最一流的表现。

但是这个偏硬的座椅让乘坐体验打了折扣,包裹性也一般,而且后排中央凸起也比较高,虽然空间足够大,但乘坐体验谈不上出色。

驾驶感受上还是浓浓的德味

驾驶感受上依然是一台标准的,有高级感。底盘很扎实,高速行驶时稳定感非常出色,过滤震动时动作轻柔,很舒服,遇到大颠簸时悬架也能很好的化解,不生硬,也没有什么多余的震动,整体感非常不错。

1.4T+7DSG的动力组合已经相当默契、成熟,平顺性上基本挑不出什么毛病,变速箱换挡速度依旧相当迅捷,逻辑上也很清晰,该降一挡还是连降数挡都能做出准确的判断,动力除了起步的时候油门需要踩深一点,其余情况都表现的很轻快,中后段的提速也很有力,冲劲很足,日常用足够了。

让我喜欢的还有整车的隔音降噪表现,一个静谧的车厢氛围很利于营造高级感,很明白这件事。平时在市区里行驶这车很安静,路噪风噪都很轻微,环境噪音隔绝的也很到位,跑高速胎噪会有所增加,但不扰人,整体表现在同级里算得上出色。

这台车上还配备了驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、盲区监控、碰撞预警、疲劳提醒等,功能十分全面,在安全驾驶层面做的相当到位。

编辑总结

所以,越级的空间、更有高级感的造型、出色的行驶品质,再加上1.4T+7G这套“黄金动力组合”,这不都是你想要的么?一套组合拳下来,它能卖不好么?

接下来聊聊车型推荐,以北京地区为例,目前新的优惠普遍在2-2.5万元,文章里的这台旗舰版,指导价19.19万元,即便算上优惠价格也接近17万,虽然配置很丰富,但这个价位仍有大把可选,所以这个版本性价比不高。(不差钱除外)

结合优惠情况,我的推荐顺序为:280TSI 双离合 舒适版、280TSI 双离合 豪华版、200TSI 双离合 舒适版。理由:280TSI 舒适版优惠后价格在14万左右,配置虽不那么丰富但也够用,而其它优势都得以保留,性价比最高;而豪华版在此基础上贵了1.4万元,但多出了诸如无钥匙启动、倒车影像、自动大灯等比较实用的配置,能更好的满足你的需求,同样很值得推荐;最后,预算不那么充足的,推荐200TSI 舒适版,12万多的价格,买一台空间如此实用的车,也是个不错的选择

 

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